Tổng côn trên Isuzu QKR 91 ps chính hãng

Thông tin chi tiết tổng côn trên Isuzu QKR 91 ps chính hãng 

• Mã sản phẩm : 8981176440
• Xuất xứ : chính hãng isuzu Nhật Bản
• Model xe sử dụng :

1.      Tổng côn trên isuzu QKR 91 ps chính hãng

2.      Tổng côn trên isuzu QKR 230ps 1,4 tấn – 2.5 tấn chính hãng

3.      Tổng côn trên isuzu QKR 270 ps máy 4JB1 2.5 tấn chính hãng

Giới thiệu Tổng côn trên Isuzu QKR 91PS

Tổng côn trên (hay còn gọi là xy lanh chính ly hợp) là một bộ phận quan trọng trong hệ thống ly hợp thủy lực của xe ô tô, giúp truyền lực từ bàn đạp côn đến hệ thống ly hợp để ngắt hoặc kết nối động lực từ động cơ đến hộp số. Đây là bộ phận đầu tiên nhận lực từ người lái khi đạp bàn đạp côn, sau đó tạo ra áp lực thủy lực để truyền lực này đến các thành phần khác của hệ thống ly hợp, như tổng côn dưới.

Cấu tạo của tổng côn trên Isuzu chính hãng giá sỉ tốt nhất

Cấu tạo của tổng côn trên (xy lanh chính ly hợp) bao gồm các bộ phận chính sau đây, mỗi bộ phận đóng một vai trò quan trọng để đảm bảo khả năng truyền tải lực trong hệ thống ly hợp thủy lực:

1. Xi lanh (Cylinder):

• Là phần vỏ chứa piston và dầu thủy lực, xi lanh thường được làm từ kim loại chịu lực cao như thép hoặc nhôm.
• Xi lanh là nơi chứa đựng và duy trì áp suất dầu khi bàn đạp côn được đạp xuống, giúp truyền lực đến các bộ phận khác.

2. Piston:

• Piston là bộ phận di chuyển bên trong xi lanh khi bàn đạp côn được nhấn, tạo áp lực lên dầu thủy lực.
• Khi piston đẩy dầu thủy lực qua hệ thống, nó kích hoạt tổng côn dưới, giúp điều khiển ly hợp.

3. Lò xo hồi (Return Spring):

• Lò xo hồi giúp piston trở lại vị trí ban đầu khi người lái nhả bàn đạp côn.
• Lò xo này đảm bảo rằng tổng côn trên luôn sẵn sàng cho lần sử dụng tiếp theo, duy trì độ căng và nhạy của bàn đạp côn.

4. Phốt dầu (Oil Seal):

• Phốt dầu là vòng đệm cao su được lắp xung quanh piston hoặc ở đầu xi lanh để ngăn dầu rò rỉ ra ngoài khi tạo áp lực.
• Đảm bảo độ kín của xi lanh, giúp duy trì áp suất cần thiết trong hệ thống.

5. Cửa dẫn dầu (Inlet/Outlet Ports):

• Có hai cửa: một cửa dẫn dầu vào và một cửa dẫn dầu ra khỏi tổng côn.
• Cửa này kết nối với các ống dẫn dầu thủy lực, truyền dầu từ bình chứa đến tổng côn dưới.

6. Bình chứa dầu (Reservoir) (tùy dòng xe):

• Một số hệ thống sẽ có bình chứa dầu riêng cho tổng côn, đảm bảo cung cấp đủ dầu cho hệ thống thủy lực khi cần.
• Bình chứa này giúp bổ sung dầu nếu hệ thống bị thiếu hoặc khi thay dầu.

Vai trò và nguyên lý hoạt động tổng côn trên Isuzu QKR 91 PS

Nguyên lý hoạt động của Tổng côn trên trong hệ thống ly hợp thủy lực của xe ô tô bao gồm các bước cơ bản sau, nhằm truyền lực từ bàn đạp côn đến các thành phần khác trong hệ thống ly hợp để ngắt hoặc nối động lực từ động cơ đến hộp số:

1. Nhấn bàn đạp côn:

• Khi người lái nhấn bàn đạp côn, lực từ chân người lái được truyền đến piston trong tổng côn trên.
• Piston bắt đầu di chuyển bên trong xi lanh, tạo áp lực lên dầu thủy lực bên trong xi lanh.

2. Tạo áp lực thủy lực:

• Khi piston đẩy, áp lực bên trong xi lanh của tổng côn trên tăng lên, nén dầu thủy lực.
• Dầu thủy lực, vốn không thể bị nén, sẽ truyền áp lực này qua các ống dẫn dầu đến tổng côn dưới (xy lanh làm việc).

3. Truyền áp lực đến tổng côn dưới:

• Áp lực dầu từ tổng côn trên di chuyển qua ống dẫn đến tổng côn dưới, kích hoạt piston trong tổng côn dưới.
• Piston trong tổng côn dưới đẩy và tác động đến cần gạt của ly hợp, giúp ngắt kết nối động lực từ động cơ đến hộp số, cho phép chuyển số một cách mượt mà.

4. Nhả bàn đạp côn:

• Khi người lái nhả bàn đạp côn, lò xo hồi trong tổng côn trên sẽ đẩy piston trở về vị trí ban đầu.
• Điều này làm giảm áp lực trong xi lanh, và dầu thủy lực trở về trạng thái bình thường trong ống dẫn.

5. Kết nối động lực:

• Khi piston trở về vị trí ban đầu, tổng côn dưới cũng sẽ giải phóng cần gạt ly hợp, kết nối lại động lực từ động cơ đến hộp số và giúp xe tiếp tục di chuyển.

Dấu hiệu hỏng hóc tổng côn trên Isuzu QKR 91 PS

Dưới đây là một số dấu hiệu hỏng hóc của tổng côn trên và cách nhận biết chúng để giúp bạn có thể xử lý kịp thời, tránh ảnh hưởng đến hiệu suất lái xe và tuổi thọ của hệ thống ly hợp.

1. Bàn đạp côn bị mềm hoặc nhấn không có lực

• Dấu hiệu: Khi nhấn bàn đạp côn, bạn có thể cảm thấy bàn đạp bị mềm, thiếu phản hồi hoặc không tạo ra lực cần thiết để ngắt ly hợp.
• Nguyên nhân: Có thể do rò rỉ dầu trong hệ thống tổng côn trên, hoặc do lò xo hồi của tổng côn bị mòn hoặc hỏng.
• Cách nhận biết: Kiểm tra dầu thủy lực; nếu mức dầu thấp hoặc có rò rỉ dầu gần tổng côn trên, rất có thể tổng côn trên đã bị hỏng.

2. Dầu thủy lực bị rò rỉ

• Dấu hiệu: Xuất hiện vệt dầu dưới gầm xe hoặc thấy dầu chảy ra từ xi lanh của tổng côn trên.
• Nguyên nhân: Phốt dầu hoặc xi lanh của tổng côn trên bị mòn, khiến dầu thủy lực rò rỉ ra ngoài.
• Cách nhận biết: Kiểm tra xem có vết dầu quanh khu vực tổng côn hoặc dưới gầm xe; nếu có rò rỉ dầu thủy lực, đây là dấu hiệu cho thấy phốt dầu có thể đã hỏng và cần thay thế.

3. Khó chuyển số

• Dấu hiệu: Xe khó vào số, đặc biệt là số 1 và số lùi. Bạn có thể cần nhấn bàn đạp côn nhiều lần mới vào được số.
• Nguyên nhân: Áp suất thủy lực trong hệ thống không đủ do hỏng tổng côn trên, hoặc dầu thủy lực bị thiếu.
• Cách nhận biết: Nếu việc vào số không trơn tru và cần đạp côn nhiều lần, có thể tổng côn trên không hoạt động tốt, và cần kiểm tra hoặc thay thế.

4. Âm thanh bất thường khi đạp côn

• Dấu hiệu: Nghe thấy tiếng kêu lạ, như tiếng rít hoặc tiếng “keng keng”, khi nhấn hoặc nhả bàn đạp côn.
• Nguyên nhân: Có thể do các bộ phận bên trong tổng côn trên như lò xo hoặc piston bị mòn hoặc hỏng.
• Cách nhận biết: Nếu tiếng kêu phát ra từ khu vực tổng côn trên và xảy ra khi đạp hoặc nhả côn, nên kiểm tra tổng côn để xác định nguyên nhân.

5. Bàn đạp côn bị cứng

• Dấu hiệu: Bàn đạp côn trở nên cứng và khó nhấn, tạo cảm giác nặng hơn bình thường.
• Nguyên nhân: Tổng côn trên có thể bị kẹt, hoặc có cặn bẩn, bụi bẩn làm tắc đường dẫn dầu.
• Cách nhận biết: Nếu bàn đạp côn quá nặng khi nhấn, đây là dấu hiệu cần kiểm tra hệ thống thủy lực, bao gồm tổng côn trên.

6. Phản ứng chậm của hệ thống ly hợp

• Dấu hiệu: Khi nhấn bàn đạp côn, có độ trễ trước khi ly hợp tác động, hoặc khi nhả bàn đạp côn, xe vẫn chưa chuyển động ngay lập tức.
• Nguyên nhân: Do piston hoặc đường dẫn dầu bị tắc nghẽn, làm giảm khả năng tạo áp suất.
• Cách nhận biết: Nếu thấy ly hợp phản ứng chậm sau khi nhấn hoặc nhả bàn đạp côn, nên kiểm tra tổng côn trên để phát hiện hỏng hóc kịp thời.

Mua tổng côn trên isuzu QKR chính hãng ở đâu giá tốt ?

Với hơn 10 năm hoạt động trong lĩnh vực kinh doanh phụ tùng ô tô isuzu chúng tôi tự tin là đơn vị nhập khẩu & phân phối uy tín nhất Việt Nam.

MKT Việt Nam- Auto Spare Parts hiểu được tầm quan trọng của những chi tiết phụ tùng trên chiếc xe của bạn, của gia đình, của doanh nghiệp bạn. Vì vậy, chúng tôi không ngừng nâng cao chất lượng về sản phẩm cũng như giá thành phụ tùng xe ô tô để đảm bảo đúng phương châm triết lý kinh doanh “CHẤT LƯỢNG CAO- GIÁ THÀNH RẺ- XE VẬN HÀNH AN TOÀN”

Chúng tôi là đối tác cung cấp phụ tùng với số lượng lớn, đang dạng chủng loại và thương hiệu cho hầu hết các cửa hàng phụ tùng, Gara Ô tô, doanh nghiệp vận tải trên hầu hết 3 miền Bắc – Trung – Nam của đất nước.

MKT Auto Spare Parts Việt Nam hãy liên hệ với chúng tôi để được tư vấn và báo giá sản phẩm phụ tùng phù hợp với nhu cầu kinh doanh phụ tùng của doanh nghiêp bạn.

Hotline: 0919.293.322

Website: https://autopart.com.vn/