Tổng côn dưới Isuzu QKR 91 ps chính hãng

Thông tin chi tiết Tổng côn dưới Isuzu QKR 91 ps chính hãng

• Mã sản phẩm : 8980412921
• Xuất xứ : chính hãng isuzu Nhật Bản
• Model xe sử dụng :

1.      Tổng côn dưới isuzu QKR 91 ps chính hãng

2.      Tổng côn dưới xe tải isuzu QKR 230 ps 1,4 tấn – 2.5 tấn chính hãng

3.      Tổng côn dưới xe tải isuzu QKR 270 ps máy 4JB1 2.5 tấn chính hãng

Tổng côn dưới là gì? Giới thiệu về tổng côn dưới xe tải Isuzu QKR

Tổng côn dưới (hay còn gọi là tổng côn phanh dưới) là một bộ phận quan trọng trong hệ thống phanh của xe ô tô. Nó có chức năng chuyển đổi lực từ bàn đạp phanh thành áp suất dầu, giúp điều khiển các xi lanh phanh tại các bánh xe.

Tổng côn dưới xe tải isuzu thường được đặt ở vị trí thấp hơn so với tổng côn trên và có nhiệm vụ hỗ trợ lực phanh khi xe dừng lại hoặc giảm tốc độ.

Cấu tạo của tổng côn dưới Isuzu QKR chính hãng

Cấu tạo của tổng côn dưới xe tải isuzu thường bao gồm các bộ phận chính sau:

1. Thân tổng côn:

Là phần chính của tổng côn, thường được làm từ hợp kim nhôm hoặc thép, có khả năng chịu áp lực cao và chống ăn mòn.

2. Piston (xi lanh):

Nằm bên trong thân tổng côn, piston di chuyển lên xuống khi người lái đạp phanh. Khi piston di chuyển, nó tạo ra áp lực dầu để điều khiển hệ thống phanh.

3. Lỗ dầu vào và ra:

Các lỗ này cho phép dầu thủy lực chảy vào và ra khỏi tổng côn. Lỗ dầu vào thường kết nối với bồn chứa dầu, trong khi lỗ dầu ra kết nối với các xi lanh phanh.

4. Van điều chỉnh áp lực:

Van này giúp điều chỉnh áp suất dầu bên trong tổng côn, đảm bảo áp suất được duy trì ở mức tối ưu cho hệ thống phanh.

5. Bộ phận kết nối với bàn đạp phanh:

Đây là bộ phận nối tổng côn với bàn đạp phanh, cho phép người lái truyền lực từ bàn đạp đến piston trong tổng côn.

6. Nắp tổng côn:

Nắp này bảo vệ các bộ phận bên trong khỏi bụi bẩn và nước, đồng thời giữ cho dầu ở bên trong tổng côn.

7. Ống dẫn dầu:

Kết nối tổng côn với các xi lanh phanh, cho phép dầu được truyền đến các bánh xe khi phanh được thực hiện.

Vai trò của tổng côn dưới xe tải Isuzu QKR 210 230 270 

Vai trò của tổng côn dưới trong hệ thống phanh của xe hơi rất quan trọng, được mô tả qua các điểm chính sau:

1. Chuyển đổi lực phanh:

Tổng côn dưới xe tải isuzu QKR 210 230 270 đóng vai trò như một bộ truyền lực, chuyển đổi lực từ bàn đạp phanh của người lái thành áp lực thủy lực. Khi người lái đạp phanh, tổng côn dưới tạo ra áp lực trong hệ thống dầu, giúp thực hiện chức năng phanh hiệu quả.

2. Tạo áp lực cho hệ thống phanh:

Tổng côn dưới xe tải Isuzu chính hãng giúp tạo ra áp lực cần thiết để vận hành các xi lanh phanh. Điều này đảm bảo rằng các bánh xe được kẹp chặt bởi các má phanh, giúp xe giảm tốc độ hoặc dừng lại một cách an toàn.

3. Duy trì độ ổn định:

Khi hệ thống phanh hoạt động, tổng côn dưới giúp duy trì sự ổn định của xe trong quá trình phanh, tránh hiện tượng phanh không đồng đều giữa các bánh, gây mất lái và giảm an toàn.

4. Giảm thiểu lực tác động:

Tổng côn dưới chính hãng giúp giảm thiểu lực mà người lái phải áp dụng lên bàn đạp phanh. Nhờ có cơ chế thủy lực, người lái chỉ cần một lực nhỏ để tạo ra áp lực lớn trong hệ thống phanh.

5. Tăng độ bền và độ tin cậy:

Tổng côn dưới xe tải isuzu được thiết kế để chịu được áp lực cao và các điều kiện khắc nghiệt, từ đó tăng độ bền và độ tin cậy của hệ thống phanh. Điều này rất quan trọng để đảm bảo an toàn trong suốt thời gian sử dụng xe.

6. Phân phối lực phanh đều:

Tổng côn dưới isuzu giúp phân phối lực phanh đều đến tất cả các bánh xe, giúp tăng cường hiệu suất phanh và tránh hiện tượng bó cứng hoặc trượt bánh.

Nguyên lý hoạt động của Tổng côn dưới Isuzu QKR chính hãng

1. Bắt đầu hành động:

Khi người lái đạp phanh, một lực được truyền từ bàn đạp phanh đến tổng côn dưới thông qua cơ cấu kết nối (có thể là thanh nối hoặc hệ thống dây cáp).

2. Di chuyển piston:

Lực từ bàn đạp sẽ làm cho piston bên trong tổng côn dưới di chuyển lên hoặc xuống. Piston này được thiết kế để tạo ra áp lực trong hệ thống dầu thủy lực.

3. Tạo áp lực dầu:

Khi piston di chuyển, nó tạo ra áp lực trong khoang chứa dầu bên trong tổng côn. Áp lực này sẽ tác động vào dầu thủy lực trong hệ thống.

4. Truyền dầu tới các xi lanh phanh:

Áp lực dầu được tạo ra sẽ được truyền qua các ống dẫn dầu đến các xi lanh phanh nằm ở từng bánh xe. Các ống dẫn này thường được làm từ chất liệu chịu áp lực cao để đảm bảo không bị rò rỉ.

5. Kích hoạt xi lanh phanh:

Khi dầu thủy lực đến các xi lanh phanh, áp lực từ dầu sẽ làm cho các piston bên trong xi lanh phanh di chuyển. Sự di chuyển này sẽ đẩy các má phanh tiếp xúc với đĩa phanh hoặc trống phanh, tạo ra lực ma sát cần thiết để làm giảm tốc độ của xe.

6. Dừng lại khi không còn áp lực:

Khi người lái bỏ chân ra khỏi bàn đạp phanh, lực được giảm, piston trong tổng côn dưới trở lại vị trí ban đầu. Áp lực dầu sẽ giảm, và các má phanh sẽ tách ra khỏi đĩa phanh, cho phép bánh xe quay tự do trở lại.

Các lỗi thường gặp của tổng côn dưới Isuzu QKR 91 PS

1. Rò rỉ dầu phanh:

Một trong những lỗi phổ biến nhất là rò rỉ dầu từ tổng côn dưới. Điều này có thể do gioăng bị hỏng hoặc nứt, dẫn đến mất áp lực trong hệ thống phanh.

2. Mất áp lực phanh:

Nếu tổng côn dưới Isuzu không tạo ra áp lực đủ, xe có thể gặp khó khăn trong việc phanh hoặc không phanh được. Nguyên nhân có thể là do tắc nghẽn trong đường ống hoặc lỗi cơ học trong tổng côn.

3. Cảm giác phanh mềm:

Khi đạp phanh, nếu người lái cảm thấy bàn đạp mềm hoặc xuống quá sâu mà không có phản hồi, có thể tổng côn dưới đang gặp vấn đề. Điều này thường liên quan đến sự hiện diện của không khí trong hệ thống dầu phanh.

4. Tiếng ồn bất thường:

Tiếng kêu hoặc tiếng va chạm bất thường khi đạp phanh có thể chỉ ra rằng tổng côn dưới isuzu đã hỏng hoặc cần bảo trì. Tiếng kêu có thể do các bộ phận bên trong không hoạt động trơn tru.

5. Khi phanh, xe không dừng lại hoặc dừng không hiệu quả:

Nếu tổng côn dưới isuzu chính hãng không hoạt động đúng cách, xe có thể không dừng lại hiệu quả. Điều này có thể do các bộ phận bên trong bị mòn hoặc hỏng.

6. Tắc nghẽn trong hệ thống:

Bụi bẩn, cặn bã, hoặc chất lỏng không đúng tiêu chuẩn có thể làm tắc nghẽn đường dẫn dầu, dẫn đến giảm hiệu suất của tổng côn dưới isuzu và gây ra sự cố phanh.

7. Lỗi trong van điều chỉnh:

Van điều chỉnh bên trong tổng côn dưới có thể bị kẹt hoặc hỏng, gây ra sự phân phối áp lực không đều giữa các bánh xe.

8. Bộ phận điện tử gặp sự cố:

Đối với các mẫu xe hiện đại, tổng côn dưới có thể liên quan đến các bộ phận điện tử. Lỗi trong cảm biến hoặc hệ thống điện có thể dẫn đến các vấn đề trong việc điều khiển phanh.

Mua Tổng côn dưới isuzu chính hãng ở đâu?

Tổng côn dưới isuzu nếu như bị hư hỏng và cần thay thế, Bạn hãy để MKT Việt Nam mang đến tận tay bạn sản phẩm phụ tùng isuzu. chính hãng như ý với giá thành và chất lượng tốt nhất, chính sách mua bán, đổi trả linh hoạt.

MKT Việt Nam luôn là đơn vị nhập khẩu và phân phối phụ tùng isuzu Số 1 Việt Nam.

Giao hàng toàn quốc 24/7, bạn nhận và kiểm tra hàng mới phải thanh toán tiền.

Đội ngũ nhân viên hỗ trợ tư vấn bảo dưỡng sửa chữa và thay thế phụ tùng tận tình.

Liên hệ ngay tại:

• Hotline: 0919.293.322
• Zalo: 0919.293.322
• Website: https://autopart.com.vn/