Cuppen tổng côn dưới Isuzu QKR 91 ps chính hãng

• Mã sản phẩm : 5878314020
• Xuất xứ : chính hãng isuzu Nhật Bản
• Model xe sử dụng :

1.      Cuppen tổng côn dưới isuzu QKR 91 ps chính hãng

2.      Cuppen tổng côn dưới isuzu QKR 230ps 1,4 tấn – 2.5 tấn chính hãng

3.      Cuppen tổng côn dưới QKR 270 ps máy 4JB1 2.5 tấn chính hãng

Xem thêm : Tổng côn trên isuzu QKR 91 ps chính hãng

Cuppen tổng côn dưới Isuzu QKR 91 ps

Cuppen tổng côn dưới là một bộ phận quan trọng trong hệ thống côn (ly hợp) của xe ô tô, nằm ở phần dưới của hệ thống côn. Nó đóng vai trò trung gian, truyền lực từ bàn đạp côn đến hệ thống điều khiển hộp số thông qua áp suất dầu hoặc khí nén. Cuppen tổng côn dưới thường được sử dụng trong xe hơi, xe tải và nhiều loại phương tiện khác có hệ thống ly hợp thủy lực.

Cấu Tạo Của Cuppen Tổng Côn Dưới

Cuppen tổng côn dưới (còn gọi là xi-lanh côn dưới) là một bộ phận trong hệ thống ly hợp thủy lực, giúp điều khiển quá trình truyền lực từ động cơ đến hộp số. Cấu tạo của cuppen tổng côn dưới gồm các thành phần chính sau:

1. Xi-lanh côn (Cylinder)

• Chức năng: Xi-lanh côn là nơi chứa piston và dầu thủy lực, thực hiện quá trình chuyển động của piston khi nhận áp lực từ xi-lanh côn trên.
• Cấu tạo: Thân xi-lanh thường được làm từ kim loại như nhôm hoặc thép, chịu áp suất cao và chống ăn mòn.

2. Piston

• Chức năng: Piston di chuyển trong xi-lanh để tạo ra lực đẩy tác động lên càng ly hợp, ngắt kết nối hoặc kết nối động cơ với hộp số.
• Cấu tạo: Piston thường làm từ hợp kim nhôm hoặc thép, có khả năng chịu áp lực tốt và được thiết kế vừa vặn trong xi-lanh để tạo ra chuyển động trơn tru.

3. Lò xo hồi vị (Return Spring)

• Chức năng: Lò xo hồi vị giúp piston trở về vị trí ban đầu sau khi hoàn thành quá trình nhấn côn. Nó đảm bảo hệ thống luôn sẵn sàng cho lần sử dụng tiếp theo.
• Cấu tạo: Lò xo được làm từ thép hoặc hợp kim đàn hồi, có độ bền và đàn hồi cao.

4. Phớt cao su (Seal/O-Ring)

• Chức năng: Phớt cao su được sử dụng để ngăn chặn sự rò rỉ dầu trong xi-lanh côn. Nó đảm bảo rằng áp suất trong xi-lanh không bị mất, giúp piston hoạt động chính xác.
• Cấu tạo: Phớt thường làm từ cao su chịu nhiệt và chịu áp lực, có độ bền cao để ngăn chặn dầu rò rỉ.

5. Ống dẫn dầu (Hydraulic Hose)

• Chức năng: Ống dẫn dầu kết nối giữa xi-lanh côn trên và dưới, cho phép dầu thủy lực truyền áp lực từ bàn đạp côn xuống xi-lanh dưới.
• Cấu tạo: Ống dẫn thường làm từ cao su chịu áp lực cao hoặc thép bện, có khả năng chịu nhiệt và áp lực tốt.

6. Vít xả gió (Bleed Screw)

• Chức năng: Vít xả gió dùng để xả không khí ra khỏi hệ thống thủy lực. Nếu không khí lọt vào, hệ thống côn sẽ không hoạt động đúng cách do mất áp suất.
• Cấu tạo: Thường là một vít nhỏ được gắn trên thân xi-lanh côn để giúp loại bỏ không khí khi bảo dưỡng.

7. Ống đẩy (Push Rod)

• Chức năng: Ống đẩy truyền lực từ piston tới càng ly hợp để thực hiện việc ngắt hoặc kết nối ly hợp.
• Cấu tạo: Ống đẩy thường làm bằng thép cứng để đảm bảo truyền lực hiệu quả mà không bị biến dạng.

8. Thân càng ly hợp (Clutch Fork)

• Chức năng: Càng ly hợp nhận lực từ ống đẩy và tác động lên bộ phận ly hợp, ngắt hoặc kết nối hộp số với động cơ.
• Cấu tạo: Thường được làm từ thép chịu lực, với thiết kế tối ưu để truyền lực từ cuppen tổng côn dưới đến ly hợp.

Các Lỗi Thường Gặp Của Cuppen Tổng Côn Dưới

Cuppen tổng côn dưới (xi-lanh côn dưới) là một bộ phận quan trọng trong hệ thống ly hợp thủy lực. Tuy nhiên, sau một thời gian sử dụng, cuppen tổng côn dưới có thể gặp phải một số lỗi phổ biến ảnh hưởng đến hiệu suất của hệ thống ly hợp. Dưới đây là các lỗi thường gặp:

1. Rò Rỉ Dầu Thủy Lực

• Triệu chứng: Xuất hiện vệt dầu dưới xe, bàn đạp côn bị mềm hoặc khó nhấn.
• Nguyên nhân: Phớt cao su bị hỏng hoặc mòn dẫn đến dầu thủy lực rò rỉ khỏi xi-lanh.
• Cách khắc phục: Kiểm tra và thay thế phớt cao su, thay dầu thủy lực.

2. Mòn Phớt Cao Su

• Triệu chứng: Dầu thủy lực bị mất dần, áp suất thủy lực yếu.
• Nguyên nhân: Phớt cao su bị mòn do thời gian sử dụng lâu dài hoặc dầu không đạt tiêu chuẩn, gây hao mòn nhanh.
• Cách khắc phục: Thay thế phớt cao su mới và kiểm tra chất lượng dầu thủy lực.

3. Lò Xo Hồi Vị Yếu Hoặc Gãy

• Triệu chứng: Bàn đạp côn không trở về vị trí ban đầu sau khi nhả, cần phải kéo bàn đạp về tay.
• Nguyên nhân: Lò xo hồi vị bị yếu hoặc gãy, không đủ lực kéo piston trở lại vị trí ban đầu.
• Cách khắc phục: Thay thế lò xo hồi vị.

4. Piston Kẹt Hoặc Hỏng

• Triệu chứng: Bàn đạp côn cứng, khó nhấn hoặc không thể đẩy hết ly hợp.
• Nguyên nhân: Piston bị kẹt do cặn bẩn, mòn hoặc bị oxy hóa làm cản trở chuyển động trơn tru của piston.
• Cách khắc phục: Làm sạch xi-lanh, piston hoặc thay thế nếu cần thiết.

5. Không Khí Lọt Vào Hệ Thống Thủy Lực

• Triệu chứng: Bàn đạp côn nhẹ, mất độ nhạy, ly hợp không hoạt động đúng cách.
• Nguyên nhân: Không khí lọt vào hệ thống thủy lực qua các khớp nối hoặc do không xả gió đúng cách sau khi thay dầu.
• Cách khắc phục: Xả gió hệ thống thủy lực để loại bỏ không khí.

6. Hệ Thống Ống Dẫn Dầu Bị Hư Hỏng

• Triệu chứng: Áp suất thủy lực giảm dần, dầu rò rỉ.
• Nguyên nhân: Ống dẫn dầu bị nứt hoặc gãy do va đập, nhiệt độ cao, hoặc do thời gian sử dụng quá lâu.
• Cách khắc phục: Thay thế ống dẫn dầu mới.

7. Thiếu Dầu Thủy Lực

• Triệu chứng: Bàn đạp côn trở nên khó nhấn hoặc không hoạt động, côn không tách đúng cách.
• Nguyên nhân: Dầu thủy lực bị rò rỉ hoặc thiếu do không được bổ sung định kỳ.
• Cách khắc phục: Bổ sung dầu thủy lực đến mức yêu cầu và kiểm tra hệ thống xem có rò rỉ không.

8. Càng Ly Hợp Mòn

• Triệu chứng: Côn khó tách, bàn đạp côn bị rung hoặc không ăn khớp mượt mà.
• Nguyên nhân: Càng ly hợp bị mòn, ảnh hưởng đến khả năng điều khiển lực từ cuppen tổng côn.
• Cách khắc phục: Thay càng ly hợp mới.

9. Vít Xả Gió Bị Hỏng

• Triệu chứng: Khó xả gió hệ thống, khiến bàn đạp côn không hồi về.
• Nguyên nhân: Vít xả gió bị hư hỏng hoặc mòn, không thực hiện chức năng xả gió hiệu quả.
• Cách khắc phục: Thay vít xả gió mới.

Bạn nên chọn mua Cuppen tổng côn dưới isuzu chính hãng ở đâu uy tín? 

• MKT Việt Nam đơn vị nhập khẩu, phân phối phụ tùng ô tô isuzu Số 1 tại Việt Nam.
• Sản phẩm được bán trên MKT Việt Nam được bảo hành bằng: Số điện thoại hoặc mã đơn hàng. Bảo hành do lỗi từ nhà sản xuất, do lỗi do quá trình vận chuyển. Chính sách bảo hành áp dụng tiêu chuẩn của hãng sản xuất phụ tùng ô tô và đơn vị nhập khẩu tại Việt Nam.
• Thời gian bảo hành ứng với từng sản phẩm riêng biệt và được tính từ ngày khách mua hàng (ghi cụ thể trên thẻ bảo hành). Trường hợp khách hàng bị mất thẻ bảo hành thì vẫn được bảo hành nếu cung cấp đủ cho MKT các thông tin cá nhân liên quan đến đơn hàng bao gồm: Số điện thoại, địa chỉ, tên người mua Cuppen tổng côn dưới isuzu
• Đối với các sản phẩm được dán tem, thì chỉ được bảo hành trong trường hợp tem bảo hành không bị mất hoàn toàn.
• Giao hàng nhanh chóng toàn quốc 24/7, được nhận hàng kiểm tra hàng và thanh toán tiền.
• Đội ngũ nhân viên hỗ trợ tư vấn tận tình – chu đáo về sản phẩm.
• Hotline: 0983.412.687

Website: https://autopart.com.vn/