Xilanh phanh bánh trước bên lái không xả Hino Dutro XZU302L – 110SD – 1.9 tấn

Mã SP: 47540-25040,4754025040

Model xe: Hino

Model động cơ: HINO300 XZU303

Xilanh phanh bánh trước bên lái không xả Hino Dutro XZU302L

Xi lanh phanh bánh trước không xả là một thành phần quan trọng trong hệ thống phanh thủy lực của ô tô. Nó có vai trò biến đổi lực đạp chân phanh thành áp suất thủy lực, truyền đi khắp hệ thống để tạo ra lực ma sát giữa má phanh và đĩa phanh (hoặc tang trống), từ đó giúp xe giảm tốc hoặc dừng lại.

Nguyên lý hoạt động Xilanh phanh bánh trước bên lái không xả

• Tạo áp suất: Khi đạp chân phanh, piston trong xi lanh chính di chuyển, nén dầu phanh và tạo ra áp suất.
• Truyền áp suất: Áp suất này được truyền đi đều khắp hệ thống phanh thông qua các đường ống dẫn dầu.
• Tạo lực ép: Áp suất tác dụng lên piston trong xi lanh phanh phụ, đẩy piston đi và ép má phanh vào đĩa phanh hoặc tang trống.
• Tạo ma sát: Ma sát giữa má phanh và đĩa phanh/tang trống làm giảm tốc độ quay của bánh xe.
• Hồi phục: Khi nhả chân phanh, lò xo hồi vị đẩy piston trở lại vị trí ban đầu, má phanh tách khỏi đĩa phanh/tang trống

Cấu tạo và Chức năng của Xi lanh Phanh

Cấu tạo xilanh phanh bánh trước bên lái không xả Hino

Xi lanh phanh là một bộ phận quan trọng trong hệ thống phanh thủy lực của ô tô. Nó có cấu tạo tương đối đơn giản nhưng đóng vai trò then chốt trong việc chuyển đổi áp suất thủy lực thành lực cơ học để ép má phanh vào đĩa phanh hoặc tang trống, từ đó tạo ra lực ma sát giúp xe giảm tốc hoặc dừng lại.

Các thành phần chính của xi lanh phanh bao gồm:

• Thân xi lanh: Thường làm bằng kim loại, tạo thành khoang chứa dầu phanh.
• Piston: Bộ phận di chuyển bên trong xi lanh, khi có áp suất dầu tác dụng sẽ đẩy piston đi và tác động lên má phanh.
• Lò xo hồi vị: Đẩy piston trở lại vị trí ban đầu khi áp suất dầu giảm, giúp má phanh tách khỏi đĩa phanh hoặc tang trống.
• Gioăng phớt: Giúp kín các mối nối, ngăn dầu phanh rò rỉ.
• Cần đẩy: Truyền lực từ piston đến má phanh.

Chức năng xilanh phanh bánh trước bên lái không xả Hino Dutro

• Chuyển đổi áp suất: Khi bạn đạp chân phanh, áp suất dầu phanh được tạo ra từ xi lanh chính sẽ truyền đến xi lanh phanh ở các bánh xe.
• Tạo lực ép: Áp suất dầu tác dụng lên piston, đẩy piston đi và qua cần đẩy, ép má phanh vào đĩa phanh hoặc tang trống.
• Tạo ma sát: Lực ép của má phanh lên đĩa phanh hoặc tang trống tạo ra ma sát, làm giảm tốc độ quay của bánh xe và giúp xe dừng lại.
• Hồi phục: Khi nhả chân phanh, lò xo hồi vị đẩy piston trở lại vị trí ban đầu, giúp má phanh tách khỏi đĩa phanh hoặc tang trống.

Các triệu chứng khi xi lanh phanh bánh trước bên lái không xả

Khi xi lanh phanh bánh trước bên lái không xả, nghĩa là má phanh không tách khỏi đĩa phanh sau khi bạn nhả chân phanh. Điều này dẫn đến một số triệu chứng dễ nhận biết sau đây:

Các triệu chứng điển hình:

• Xe bị kéo lê: Sau khi nhả chân phanh, xe vẫn tiếp tục chạy thêm một đoạn ngắn. Điều này gây ra ma sát lớn giữa má phanh và đĩa phanh, làm mòn nhanh chóng các bộ phận và tiêu hao nhiên liệu.
• Bàn đạp phanh cứng: Bạn phải dùng lực lớn hơn bình thường để đạp phanh.
• Xe khó điều khiển: Xe trở nên khó kiểm soát, đặc biệt khi vào cua hoặc phanh gấp.
• Tiếng kêu lạ khi phanh: Có thể xuất hiện tiếng kẹt, tiếng rít hoặc tiếng ma sát khi đạp phanh.
• Xe bị rung lắc khi phanh: Đặc biệt khi phanh ở tốc độ cao.
• Mùi khét phát ra từ bánh xe: Do ma sát quá lớn giữa má phanh và đĩa phanh.
• Đèn báo lỗi phanh sáng: Trong một số trường hợp, đèn báo lỗi phanh trên bảng điều khiển sẽ sáng lên.

Nguyên nhân gây ra tình trạng xi lanh phanh không xả:

• Lò xo hồi vị bị hỏng: Lò xo không đủ lực để đẩy piston trở lại vị trí ban đầu, khiến má phanh bị kẹt.
• Xi lanh phanh bị kẹt: Bụi bẩn, gỉ sét hoặc các vật lạ lọt vào xi lanh phanh gây cản trở piston di chuyển.
• Piston bị mòn: Piston bị mòn sẽ không di chuyển trơn tru, dẫn đến má phanh không tách rời.
• Dầu phanh bị ô nhiễm: Dầu phanh bị lẫn tạp chất hoặc nước sẽ làm giảm hiệu quả làm việc của xi lanh phanh.
• Gioăng phớt bị hỏng: Gioăng phớt bị rò rỉ sẽ làm giảm áp suất dầu phanh, ảnh hưởng đến quá trình hoạt động của xi lanh phanh.

Hậu quả nếu không khắc phục kịp thời:

• Mòn nhanh chóng các bộ phận phanh: Má phanh, đĩa phanh sẽ bị mòn nhanh chóng, cần thay thế thường xuyên.
• Tăng chi phí bảo dưỡng: Việc sửa chữa xi lanh phanh và thay thế các bộ phận liên quan sẽ tốn kém.
• Giảm tuổi thọ của xe: Hệ thống phanh hoạt động không ổn định sẽ ảnh hưởng đến tuổi thọ của toàn bộ chiếc xe.
• Nguy hiểm cho người lái và hành khách: Khi phanh không hoạt động hiệu quả, nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông sẽ tăng lên rất nhiều.

Nếu bạn nhận thấy bất kỳ dấu hiệu nào trên đây, hãy đưa xe đến gara uy tín để kiểm tra và sửa chữa ngay lập tức.

Lưu ý: Việc tự ý sửa chữa xi lanh phanh tại nhà là rất nguy hiểm và có thể dẫn đến những hậu quả nghiêm trọng. Hãy để các kỹ thuật viên chuyên nghiệp thực hiện công việc này.

Mua Xilanh phanh bánh trước bên lái không xả Hino XZU650L 1.9 tấn động cơ N04 ở đâu uy tín? Hotline: 0983 412 687

MKT Việt Nam luôn tự tin là đơn vị nhập khẩu và phân phối phụ tùng Isuzu Hino Số 1 Việt Nam. Với hơn 10 năm kinh doanh trong lĩnh vực phụ tùng ô tô, MKT Auto Spare Parts cung cấp số lượng lớn phụ tùng ô tô đến hầu hết các cửa hàng, doanh nghiệp, gara ô tô trên toàn quốc.

Vì vậy, nếu Xilanh phanh bánh trước bên lái không xả Hino XZU710L 2.5 tấn động cơ N04 của xe bạn bị hư hỏng và cần thay thế, bạn hãy để MKT Việt Nam mang đến tận tay bạn sản phẩm chính hãng như ý với giá thành và chất lượng tốt nhất, chính sách mua bán, đổi trả linh hoạt. Đội ngũ nhân viên tư vấn về bảo dưỡng, sửa chữa, thay thế tận tình, chu đáo. Giao hàng toàn quốc 24/7. Đảm bảo về chất lượng sản phẩm.

Liên hệ:

• Hotline: 0983 412 687
• Website: https://autopart.com.vn/