Giảm sóc trước Hino XZU720L 3.5 tấn động cơ N04 giá tốt nhất

Mã SP: 48511-89215,48511-98215,48511-80130,48511-80184,444327,4851137260，4851189215,4851198215,4851180130,4851180184

Model xe: Hino

Model động cơ: HINO300 DUTRO/TOYOTA

Giảm sóc trước

Giảm sóc trước là một bộ phận quan trọng trong hệ thống treo của ô tô. Nó có vai trò hấp thụ các lực tác động lên bánh trước khi xe di chuyển qua những đoạn đường gồ ghề, ổ gà, hay khi vào cua. Nhờ đó, giảm xóc trước giúp xe di chuyển êm ái hơn, tăng cường độ bám đường và đảm bảo an toàn cho người lái và hành khách.

Cấu tạo của Giảm sóc Trước

Giảm sóc trước Hino XZU720L là một bộ phận quan trọng trong hệ thống treo của ô tô, có vai trò hấp thụ lực va đập và rung động từ mặt đường, giúp xe di chuyển êm ái và ổn định. Cấu tạo của giảm xóc trước có thể thay đổi tùy thuộc vào từng loại xe và hãng sản xuất, nhưng nhìn chung, nó bao gồm các thành phần chính sau:

Các thành phần chính của giảm sóc trước

– Thân giảm xóc:

+ Là phần vỏ ngoài của giảm xóc, thường được làm bằng thép.

+ Chức năng: Bảo vệ các bộ phận bên trong và chịu lực từ lò xo và piston

– Piston:

+ Là một bộ phận di chuyển lên xuống bên trong thân giảm xóc.

+ Chức năng: Tạo ra lực ma sát để giảm chấn thông qua việc di chuyển dầu giảm chấn qua các lỗ nhỏ.

– Van:

+ Được đặt bên trong piston.

+ Chức năng: Điều chỉnh lưu lượng dầu giảm chấn đi qua các lỗ nhỏ, từ đó điều chỉnh độ cứng của giảm xóc.

– Lò xo:

+ Được đặt bên ngoài thân giảm xóc hoặc bên trong (ở một số loại giảm xóc).

+ Chức năng: Cung cấp lực đàn hồi để nâng đỡ trọng lượng của xe và giúp xe trở lại vị trí ban đầu sau khi bị nén.

– Dầu giảm chấn:

+ Là chất lỏng đặc biệt được chứa bên trong thân giảm xóc.

+ Chức năng: Tạo ra lực ma sát khi piston di chuyển, giúp giảm chấn động và rung lắc.

– Phớt dầu:

+ Được lắp đặt xung quanh piston.

+ Chức năng: Ngăn dầu giảm chấn bị rò rỉ ra ngoài và ngăn bụi bẩn xâm nhập vào bên trong.

Các loại giảm sóc trước Hino XZU720L 3.5 tấn

– Giảm sóc thủy lực: Là loại phổ biến nhất, sử dụng dầu để tạo ra lực giảm chấn.

– Giảm sóc khí nén: Sử dụng khí nén để tạo ra lực giảm chấn, thường được sử dụng trên các dòng xe cao cấp.

– Giảm sóc điện tử: Sử dụng các cảm biến và bộ điều khiển điện tử để điều chỉnh lực giảm chấn tự động, phù hợp với điều kiện đường đi.

Chức năng chính của giảm sóc trước bao gồm:

– Hấp thụ lực va đập: Khi bánh xe gặp phải ổ gà, gờ giảm tốc hoặc bất kỳ vật cản nào, giảm xóc sẽ hấp thụ phần lớn lực va đập, giúp bảo vệ các bộ phận khác của xe và giảm thiểu sự rung lắc.

– Kiểm soát độ nảy: Giảm xóc giúp kiểm soát độ nảy của lò xo, ngăn không cho xe bị nảy lên quá cao sau khi vượt qua vật cản, đảm bảo sự ổn định cho xe.

– Tăng cường độ bám đường: Bằng cách giữ cho bánh xe luôn tiếp xúc chặt với mặt đường, giảm xóc giúp tăng cường độ bám đường, đặc biệt khi vào cua hoặc phanh gấp.

– Cải thiện khả năng điều khiển: Giảm xóc tốt giúp người lái cảm nhận được mặt đường rõ ràng hơn, từ đó điều khiển xe một cách chính xác và linh hoạt.

– Bảo vệ các bộ phận khác của xe: Nhờ khả năng hấp thụ lực va đập, giảm xóc giúp bảo vệ các bộ phận khác của xe như khung xe, động cơ, hệ thống lái… khỏi bị hư hỏng.

Nguyên lý hoạt động của Giảm sóc trước Hino XZU720L 3.5 tấn động cơ N04

– Giảm sóc trước hoạt động dựa trên nguyên lý chuyển đổi năng lượng cơ học thành nhiệt năng. Khi bánh xe gặp phải ổ gà hoặc bất kỳ vật cản nào, các lực va đập sẽ được truyền lên giảm sóc.

– Quá trình hoạt động chi tiết:

– Hấp thụ lực va đập: Khi bánh xe gặp vật cản, lò xo bên trong giảm sóc sẽ bị nén lại. Lực nén này được truyền xuống piston.

– Di chuyển của piston: Piston sẽ di chuyển lên xuống trong ống giảm sóc, đẩy dầu giảm chấn qua các lỗ nhỏ trong van.

– Tạo ra lực ma sát: Việc dầu giảm chấn di chuyển qua các lỗ nhỏ sẽ tạo ra lực ma sát, biến năng lượng cơ học thành nhiệt năng.

– Giảm chấn động: Lực ma sát này sẽ làm giảm tốc độ chuyển động của piston và lò xo, từ đó giảm thiểu sự rung lắc và nảy nẩy của xe.

– Lò xo phục hồi: Sau khi lực va đập giảm đi, lò xo sẽ trở lại trạng thái ban đầu, đẩy piston trở lại vị trí cũ.

Các yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến hoạt động của giảm sóc:

– Dầu giảm chấn: Chất lượng và độ nhớt của dầu giảm chấn ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu quả làm việc của giảm sóc.

– Van: Van điều khiển lưu lượng dầu giảm chấn, quyết định độ cứng và mềm của giảm sóc.

– Lò xo: Lò xo cung cấp lực đàn hồi để nâng đỡ trọng lượng xe và giúp xe trở lại vị trí ban đầu.

– Piston: Piston di chuyển trong ống giảm sóc, tạo ra lực ma sát.

Mua Giảm sóc trước Hino Dutro XZU342L – 130MD – 3.5 tấn động cơ N04 ở đâu uy tín? Hotline: 0983 412 687

MKT Việt Nam luôn tự tin là đơn vị nhập khẩu và phân phối phụ tùng Isuzu Hino Số 1 Việt Nam. Với hơn 10 năm kinh doanh trong lĩnh vực phụ tùng ô tô, MKT Auto Spare Parts cung cấp số lượng lớn phụ tùng ô tô đến hầu hết các cửa hàng, doanh nghiệp, gara ô tô trên toàn quốc.

Vì vậy, nếu Giảm sóc trước Hino XZU730L 5 tấn động cơ N04 của xe bạn bị hư hỏng và cần thay thế, bạn hãy để MKT Việt Nam mang đến tận tay bạn sản phẩm chính hãng như ý với giá thành và chất lượng tốt nhất, chính sách mua bán, đổi trả linh hoạt. Đội ngũ nhân viên tư vấn về bảo dưỡng, sửa chữa, thay thế tận tình, chu đáo. Giao hàng toàn quốc 24/7. Đảm bảo về chất lượng sản phẩm.

Liên hệ:

• Hotline: 0983 412 687
• Website: https://autopart.com.vn/